DESCRIPTION DU SECTEUR :

Réalité économique :
Ce n’est pas pour rien que plusieurs multinationales de renom ont choisi d’implanter leurs centres de production et de distribution à Charleroi. La région possède 18 parcs d’activité économique à usage industriel et de services. Ils  offrent un espace de 700 hectares dont seulement quarante sont encore disponibles. C’est la raison pour laquelle il est indispensable de pouvoir disposer de nouvelles réserves de terrains.
Le développement passe par l’exécution de grands projets d’équipement et d’infrastructure : la construction de l’aérogare nord de BSCA, la liaison sud de Charleroi, l’achèvement du chaînon manquant de la RN54 entre Lobbes et Erquelinnes, le raccordement de l’aéroport au réseau de la SNCB.

Références :
L’aéropole de Gosselies n’était à l’origine qu’une vaste étendue de terrains vagues. Dix ans plus tard, le site regroupe de nombreuses entreprises de pointe autour d’un environnement de grande qualité dans lequel le développement économique côtoie innovation et fonctionnalité.
La construction de la future gare de chemin de fer de Gosselies raccordée à la ligne 140 vers Charleroi Sud Ottignies constitue l’un des projets identifiés comme prioritaires par les régions et le gouvernement fédéral. D’un montant de 142 millions d’euros, cet investissement a fait l’objet d’un accord de financement permettant sa mise en chantier dès 2007-2008. A ce stade, on sait que l’infrastructure sera située au nord de l’autoroute E42, à hauteur du nouveau terminal de BSCA.

Perspectives :
La communauté urbaine de Charleroi Val de Sambre a adopté un plan d’action régional pour la période 2007-2013 dans le cadre du phasing out de l’Objectif 1. Les projets jugés prioritaires pour le développement de la région y sont détaillés dans des fiches. 

Chiffres clés :
73 dossiers d’implantation finalisés en 2 ans pour 60 hectares vendus et 1549 emplois créés ou consolidés

FOCUS :
Idéalement situé à proximité du périphérique R3 et par conséquent de l’autoroute, mais aussi au croisement de la Sambre et de la ligne de chemin de fer Mons-Charleroi-Namur-Liège, la plateforme multimodale permet de combiner le transport routier, ferroviaire et fluvial en facilitant les opérations de manutention. La croissance du trafic de marchandise le prouve : 3800 conteneurs ont été manipulés en 2002, 9800 en 2003, 12.000 en 2004 et 25.000 en 2005 grâce à l’équipement des quais en grues pour le chargement de grands bateaux.
La construction du nouveau terminal de BSCA représente un investissement de 100 millions d’euros. Organisé sur trois niveaux pour une surface totale de 28.000 mètres carrés, le complexe comportera un hall de départs de 1500 mètres carrés disposant de trente comptoirs d’enregistrement. Il comptera sept portes d’embarquement et une dalle sur laquelle dix avions pourront stationner en simultané. Son parking de 5.000 places facilitera la vie aux voyageurs.
Si le port autonome de Charleroi gère un domaine de 360 hectares dont 73 encore disponibles en bordure des voies d’eau navigables, neuf des onze parcs d’activité économique de l’intercommunale Igretec en région de Charleroi affichent complet. Il ne reste que 36 hectares à construire. Pour répondre aux besoins de développement, la Région wallonne a validé le projet de création d’un zoning à Viesville. D’autres aménagements devront être opérés : Igretec étudie l’extension de l’aéropole, du zoning de Jumet (derrière le bois de la Serna) et la reconversion des terrains de l’ancien hôpital civil de Jumet dont le permis de démolition vient d’être délivré.

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